Ya las primeras fotos espía que podían encontrarse por internet denotaban unas más que sugerentes formas, y podían apreciarse diversos detalles que gustaban bastante a los que amamos las motos retro.
Esta Bonneville Bobber resucita el auténtico concepto Hot Rod, muy recordado por Harley, pero seamos justos, o al menos permitidme un matiz, jamás con tanta belleza.
La Triumph Bonneville Bobber no es sólo fachada, no puede serlo, ninguna máquina de la gama de la marca son "juguetitos". Si por algo se caracteriza Triumph es por ofrecer un diseño característico, unas prestaciones más que satisfactorias y un acojonante departamento de I+D que aporta a la experimentada mecánica una tecnología de última generación en constante progreso. Acelerador electrónico, mapeo de conducción (ROAD y RAIN), sistema de control de tracción (desconectable), ABS, embrague asistido, inmovilizador, sistema de inyección eficazmente oculto bajo su look clásico, y ¿le pongo algo fresquito? Sí gracias, un poco de refrigeración líquida para esta diosa.
Una apreciación personal, es que la denominación Bonneville en este modelo mola, pero podía haberse llamado simplemente Bobber. Y digo esto por que Triumph tuvo que comerse mucho el coco para darle solución a diversos problemas que iban apareciendo en el diseño de la Bobber tomando como base el chasis de la Bonneville, pero finalmente se optó por trabajar en un chasis totalmente rediseñado para este modelo, algo nuevo que diera cabida a una idónea horquilla un asiento bajo de dimensiones mínimas y una inexistente parte trasera, y oye, más que conseguido.
Si te gusta esta maravilla y estás pensando en comprarte una moto me interesaría por esta Bobber, está disponible en concesionarios oficiales Triumph, puedes verla, y si tienen unidad de prueba dar una vuelta y probar la posición de conducción y las prestaciones de esta joya, ¿que te convence? Pues sólo tienes que hacerte con una, no creo que te arrepientas... eso sí, es tuya previo pago de unos 12900€, y digo "unos"por que dependerá del color por el que te decidas, poca diferencia, no te asustes. Se presenta en cuatro colores, y todos muy acertados. Un espectacular acabado mate es la opción Ironstone, otros son Morello Red, Frozen Silver y Competition Green. Todos ellos añaden a su estética preciosos detalles como, emblemas del motor en bronce, tapas de motor cepilladas, torretas del manillar en plateado satinado y grafito (aunque yo lo cambiaría por un "tres piezas").
En mi humilde opinión no me parece cara, ya que respecto a su hermana la T120 la diferencia de precio son unos 600€, y la Bobber, sólo en accesorios (que posteriormente pondríamos nosotros haciendo otro gasto añadido) lleva mucho más, muchísimo más.
"Prometí no hacerlo... Pero me volví a enamorar de otra. Otra de esas que atrae las miradas de todos y todas. Otra que no pasa desapercibida... Otra que desearía tener entre mis piernas"
La actual Charlize Theron de las motos, la miss de las dos ruedas, la Triumph Bonneville Bobber, 1200cc de pura lujuria. ¿Cómo no rendirse ante tanta belleza?
Y además no tiene rival. Tal vez la Softail Slim de HD puede estar a la altura si endiñas 21.390 euracos, y otra opción mucho más económica (pero ni de coña se asemeja) la Bullet 500 Classic, que la puedes pillar por unos 4.849€, y mira, que estéticamente puede rivalizar con la Bobber de Triumph, pero ni en prestaciones ni en tecnología le llega a la suela de los zapatos, sin menospreciar, por que ya digo, la Royal Enfield es una preciosidad también, pero seamos realistas.
Otra cosita. Triumph, para los envidiados por mí que os hagáis con una Bobber, ofrece la posibilidad de personalizar tu moto aún más... si, si, aún más. Tienes que ser muy rarito o un caprichoso de cojones para no encontrar tu combinación perfecta entre los 150 accesorios que ofrece la marca para que des rienda suelta a tus delirios. Desde lo meramente estético, cómo accesorios para los amantes de las largas distancias asegurando unas rutas más confortables y seguras.
¿Sobre sensaciones? Si algún día tengo la suerte de hacerle un test a esta máquina no dudéis que fardaré de ello, jajajaja, y sin duda os contaré que tal va la más bella del reino.
Ráfagas a todos, riders
V'sss
Texto: Diego Jesús Suárez (RIDERS-Pasión por las Motos)
